Titleist ha presentato oggi la sua nuova attesissima serie di metalwood, i GTS, sviluppata appositamente per offrire ancora più velocità, stabilità e possibilità di personalizzazione rispetto al passato.
L’obiettivo dello sviluppo è stato quello di raggiungere prestazioni totali senza compromessi: i modelli GTS combinano una maggiore velocità della palla con una tolleranza superiore agli errori, condizioni di lancio ottimizzate e regolazioni di fitting ancora più precise. Tutto ciò è reso possibile grazie a una serie di nuove tecnologie e soluzioni progettuali applicate sia ai driver sia ai legni da fairway.
I driver GTS (modelli GTS2, GTS3 e GTS4), così come i legni da fairway GTS (GTS2 e GTS3), sono stati sviluppati in stretta collaborazione con il tour e offrono profili di prestazione distinti per un’ampia varietà di giocatori, con possibilità di regolazione più avanzate che mai.
Grazie a materiali innovativi, una costruzione evoluta e un intenso lavoro di sviluppo, i nuovi metalwood GTS continuano la filosofia Titleist di offrire prestazioni massime senza compromessi, con la qualità, la precisione e la costanza che da sempre contraddistinguono il marchio.
D
river GTS
L’approccio incessante di Titleist alla performance totale del driver raggiunge un nuovo traguardo con l’introduzione dei nuovi driver GTS.
Basandosi sulle performance dei driver più giocati sul PGA Tour, i GTS sono stati progettati per offrire maggiore velocità di palla e stabilità, garantendo ancora più fiducia dal tee.
La gamma, composta da tre modelli convalidati sul Tour – GTS2, GTS3 e GTS4 – propone profili prestazionali distinti con un livello di regolabilità superiore rispetto al passato, offrendo ai golfisti
l’opportunità di ottenere ulteriori benefici personalizzati grazie al custom fitting.
Le tecnologie
- Un nuovo Split Mass Frame distribuisce la massa interna sia nella parte posteriore per aumentare stabilità e inerzia, sia in posizione bassa e avanzata per ottimizzare velocità e launch. Questa costruzione è resa possibile dal corpo interamente termoformato dei GTS, realizzato con il Proprietary Matrix Polymer di Titleist, che consente agli ingegneri un significativo risparmio di peso.
- I nuovi design della faccia Speed Sync migliorano le performance su tutta la superficie d’impatto.
- L’aerodinamica ottimizzata riduce la resistenza e aiuta il bastone a muoversi più velocemente nell’aria.
- I nuovi sistemi di pesi doppi su ciascun modello permettono una personalizzazione ancora più avanzata tramite il custom fitting.
- Le grafiche ad alto contrasto sulla faccia, sviluppate grazie ai feedback dei giocatori del Tour, aiutano a inquadrare meglio la pallina verso il target.
La filosofia di progettazione dei driver di Titleist si fonda sul concetto di performance completa: i miglioramenti in un’area non devono mai avvenire a discapito di un’altra. La gamma di driver GTS rappresenta perfettamente questo approccio senza compromessi verso il miglioramento delle
performance.
“Quando parliamo di progettazione di driver, non si tratta mai di una sola caratteristica o di un unico vantaggio: si tratta performance completa – ha dichiarato Stephanie Luttrell, Senior Director of Metalwood R&D di Titleist -. Velocità di palla, tolleranza, stabilità dello spin, regolabilità, sound e feeling eccezionali… sono tutti aspetti che interessano ai golfisti. Il nostro compito è progettare una gamma che migliori le performance sotto ogni punto di vista senza sacrificare gli elementi fondamentali, e crediamo di esserci riusciti con GTS”.
Panoramica dei modelli
La gamma di driver GTS è composta da tre modelli distinti pensati per soddisfare un’ampia varietà di esigenze e preferenze dei giocatori:
GTS2: velocità con massima stabilità
Il modello GTS2 è progettato per i golfisti che cercano maggiore potenza e ripetitività su tutta la faccia grazie a un design veloce e tollerante. Offre un lancio alto con spin medio ed è caratterizzato da un profilo elegante che ispira fiducia all’indirizzo.
Loft: 8.0, 9.0, 10.0, 11.0 (RH/LH)
Opzioni di peso: sistema dual-weight; 11 g avanti, 5 g dietro (standard)
GTS3: velocità con precisione ottimizzata
Il GTS3 è progettato per i golfisti che desiderano maggiore controllo su velocità e traiettoria della palla. Rispetto al GTS2, il GTS3 offre un lancio e uno spin inferiori ed è caratterizzato da un profilo più compatto con faccia più profonda.
Loft: 8.0, 9.0, 10.0, 11.0 (RH/LH)
Opzioni di peso: peso su track con sistema dual-weight; peso track da 8, 5 grammi dietro (standard).
GTS4: velocità con massima riduzione dello spin
Il modello con il minor spin della gamma, il GTS4 è progettato per i golfisti che desiderano ridurre gli elevati tassi di spin per massimizzare la distanza. Il GTS4 presenta una nuova forma ispirata al Tour ed è più voluminoso (460 cc) rispetto ai precedenti modelli “4”, aumentando sensibilmente la tolleranza sui colpi decentrati.
Loft: 8.0, 9.0, 10.0 (RH/LH)
Opzioni di peso: peso su track con sistema dual-weight; peso track da 8, 5 grammi dietro (standard)
Corpo termoformato & Split Mass Frame
Al centro delle performance migliorate dei GTS si trova il nuovo design Split Mass Frame. Tutti i driver GTS presentano un corpo interamente termoformato realizzato con il Proprietary Matrix Polymer (PMP) di Titleist.
Questo materiale composito PMP, introdotto per la prima volta nei driver GT, offre agli ingegneri Titleist un importante risparmio di peso, garantendo al contempo sound e feeling apprezzati dai giocatori.
Rispetto ai GT, i GTS presentano il doppio della quantità di materiale PMP (da 13 grammi a 26
grammi). Il PMP rappresenta quasi il 60% della superficie totale ma solo il 13% della massa dei driver GTS.
Per ottenere le posizioni desiderate del centro di gravità e i valori di inerzia ideali, gli ingegneri Titleist hanno suddiviso la massa extra concentrando materiale più pesante e denso nella parte posteriore per una maggiore stabilità, e in posizione bassa e avanzata per aumentare velocità e migliorare le dinamiche di lancio. Questa nuova costruzione, perfettamente integrata nella corona, consente di ottenere posizioni ottimali del CG con elevata inerzia, offrendo performance eccezionali sia sui colpi centrati sia su quelli decentrati.
“Sappiamo che i CG avanzati generano velocità con eccellenti caratteristiche di lancio e spin, ma bisogna riuscire a farlo mantenendo una stabilità inerziale che preservi velocità di palla, lancio e costanza dello spin anche sui colpi decentrati”, ha spiegato Luttrell. “Non eravamo mai riusciti prima a raggiungere contemporaneamente queste posizioni di CG e questi livelli di inerzia, e oggi ci riusciamo grazie alla costruzione dei GTS.”
Aerodinamica ottimizzata
La gamma GTS beneficia di forme aerodinamiche che riducono la resistenza e aiutano la testa del bastone a muoversi più velocemente nell’aria. Nei nuovi modelli GTS2 e GTS3, la parte posteriore della testa è rialzata rispetto ai modelli precedenti, permettendo al flusso d’aria di rimanere meglio aderente a corona e suola, aumentando così la velocità della testa del bastone.
Normalmente, forme più aerodinamiche comportano un compromesso nelle caratteristiche di lancio ottimali, poiché il CG tende a spostarsi più in alto e all’indietro con una coda più rialzata. Grazie alla massa supplementare liberata dallo Split Mass Frame dei GTS, gli ingegneri Titleist sono riusciti a migliorare l’aerodinamica senza compromessi, mantenendo le posizioni di CG
preferite.
“Migliorare l’aerodinamica è un ottimo modo per aumentare la velocità per tutti i giocatori, e la costruzione dei GTS ci ha permesso di progettare queste forme senza penalizzare il CG”, ha dichiarato Luttrell. “È un perfetto esempio di tecnologie che lavorano insieme: non possono operare indipendentemente.”
Speed Sync Face
Il nuovo design Speed Sync Face dei GTS si basa sulle tecnologie dei driver Titleist delle generazioni precedenti per perfezionare ulteriormente le performance su tutta la faccia.
Il perimetro della faccia dei driver GTS è rinforzato con una struttura di supporto più spessa, che aiuta a massimizzare la flessione e il Coefficiente di Restituzione (COR) per ottimizzare i colpi
centrati.
Al posto del design Speed Ring presente nella generazione precedente, la parte superiore dell’anello di supporto della faccia è stata aperta, favorendo velocità di palla più elevate sugli impatti nella parte alta della faccia.
I driver GTS beneficiano inoltre di uno spessore variabile della faccia, migliorando le performance sugli impatti su tutta la superficie.
Sistema Dual-Weight
Un’altra opportunità resa possibile dallo Split Mass Frame dei GTS è stata l’introduzione di una performance ancora più personalizzabile nella gamma. La maggiore massa ha consentito agli ingegneri di aggiungere una regolazione del CG tramite nuovi sistemi dual-weight in ogni modello.
“La profondità del CG è uno strumento di fitting che ci permette di influenzare le caratteristiche di lancio e spin, così come la chiusura dinamica per i giocatori”, ha spiegato Luttrell. “Più possibilità di personalizzazione possiamo offrire attraverso il CG, maggiori sono le opportunità di sbloccare performance e adattare il bastone alle esigenze specifiche di ogni giocatore.”
Il GTS2 dispone di pesi piatti anteriori e posteriori (11 grammi davanti, 5 grammi dietro nella configurazione standard), mentre GTS3 e GTS4 presentano un peso anteriore su track (8 grammi) e un peso piatto posteriore (5 grammi). Invertendo i pesi, il CG si sposta ulteriormente all’indietro, aumentando lancio e spin.
Il custom fitting consente inoltre ai giocatori di perfezionare ulteriormente la configurazione grazie a combinazioni di pesi aggiuntive oltre alle opzioni standard.
Rapporto lancio/spin in base alla posizione del CG
GTS2
CG arretrato: lancio massimo / spin medio
CG standard: lancio alto / spin medio
GTS3
CG arretrato: lancio medio / spin medio
CG standard: lancio medio / spin basso
GTS4
CG arretrato: lancio medio / spin ridotto
CG standard: lancio medio / spin minimo
Grafiche della faccia ad alto contrasto
I driver GTS presentano grafiche della faccia raffinate e ad alto contrasto. Questo design ispirato al Tour, caratterizzato da linee nette che evidenziano il centro della faccia, aiuta a inquadrare la pallina e consente ai giocatori di percepire maggiormente il loft all’adress.
“Questo è un altro elemento che, a prima vista, potrebbe sembrare puramente estetico”, ha dichiarato Luttrell. “Ma il modo in cui la faccia del bastone appare dietro la pallina è realmente un elemento di performance nei driver.”
GTS sul Tour
Più di 50 giocatori del PGA Tour sono già passati ai nuovi modelli GTS2, GTS3 o GTS4 dal debutto della gamma al Texas Children’s Houston Open, tra cui Justin Thomas (GTS2 9.0) e Jordan Spieth (GTS2 10.0).
I miglioramenti prestazionali offerti dai GTS ai migliori giocatori del mondo dimostrano l’evoluzione continua delle tecnologie metalwood che hanno contribuito a rendere Titleist il driver più giocato sul PGA TOUR nelle ultime sette stagioni consecutive.
I driver GTS stanno inoltre conquistando spazio nelle sacche dei giocatori nei tour professionistici di tutto il mondo. Bernd Wiesberger (DP World Tour), Davis Lamb (Korn Ferry Tour) e Sangyeop Lee (KPGA) hanno recentemente conquistato la vittoria al loro primo torneo con i GTS in sacca.
Shaft in evidenza
Shaft di serie:
Project X Titan Black
Mitsubishi Tensei 1K White con tecnologia Rip
Mitsubishi Tensei 1K Blue con tecnologia Rip
Mitsubishi Tensei 1K Red con tecnologia Rip
Shaft premium:
Graphite Design Tour AD DI
Graphite Design Tour AD VF
Graphite Design Tour AD FI
Disponibilità e prezzi
I nuovi driver GTS sono disponibili fin da ora per fitting e pre-ordine e saranno presenti nei golf shop di tutto il mondo a partire dall’11 giugno.
Prezzo consigliato al pubblico: 749 euro (979 euro con shaft premium).
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Fairway wood GTS
Per garantire prestazioni e versatilità ancora superiori nella parte alta della sacca, i nuovi Titleist GTS2 e GTS3 fairway sono progettati con una rete di tecnologie rivoluzionarie dedicate ai metalwood, pensate per favorire una traiettoria più alta, meno spin e maggiore tolleranza sia dal tee che dal fairway.
Posizioni del centro di gravità (CG) più basse e profonde, nuovi pesi regolabili tacco-punta e avanzate innovazioni della faccia del bastone contribuiscono alle prestazioni complessive dei due modelli collaudati sul Tour, ora disponibili per fitting e pre-ordine.
Nuove tecnologie
Le corone composite wraparound consentono di abbassare il CG per ottenere un launch più alto e meno spin, oltre a una maggiore profondità del CG per una tolleranza superiore.
Design e profili rivisitati offrono due configurazioni distinte: il GTS2 presenta una faccia più bassa e un profilo all’adress più ampio rispetto al GTS3, caratterizzato da una faccia più profonda e da un profilo più compatto. Entrambi i modelli presentano una suola più piatta per migliori prestazioni
dal fairway.
I sistemi di doppia pesatura consentono prestazioni personalizzate, grazie a pesi punta-tacco intercambiabili che permettono di regolare con precisione la posizione del CG sulla faccia.
Il design forged L-Cup della faccia, ottimizzato per GTS, contribuisce a preservare la velocità di palla, mantenere le condizioni di launch e migliorare suono e feel sugli impatti bassi sulla faccia.
Le facce lucide ispirate al Tour aiutano i giocatori a vedere una porzione maggiore della faccia all’adress.
GTS2
Il nuovo fairway GTS2 è progettato con una faccia più bassa e un profilo più ampio rispetto al GTS3, ideale per i giocatori con uno swing più piatto con i legni da fairway.
La nuova altezza della faccia del GTS2, sviluppata sulla base dei feedback ricevuti dal Tour, è stata progettata più bassa rispetto al precedente modello GT2 e più vicina al fairway GT1. Tutti i loft del GTS2 sfruttano un profilo più basso, ad eccezione del 13,5°, che mantiene una faccia leggermente più alta.
Grazie al nuovo sistema con doppio peso, il modello “2” offre ora una regolazione heel-toe del CG.
Loft: 13,5°, 15,0°, 16,5°, 18,0°, 21,0°
Sistema a doppio peso: peso da 11 grammi nel tacco, peso da 5 grammi nella punta (standard)
GTS3
Il nuovo fairway GTS3 è progettato con una faccia più profonda e un profilo più compatto, ideale per i giocatori che colpiscono la palla con un angolo d’attacco più verticale con i legni da fairway.
Novità della famiglia GTS3 è la versione da 21°, che offre ai giocatori due profili distinti nel loft del legno 7 di Titleist.
Al posto del sistema di pesi su track presente nei precedenti modelli “3”, il GTS3 beneficia ora di pesi tacco-punta regolabili.
Loft: 15,0°, 16,5°, 18,0°, 21,0°
Sistema a doppio peso: peso da 11 grammi nel tacco, peso da 5 grammi nella punta (standard)
Caratteristiche e tecnologie
Corone composite wraparound
I nuovi fairway GTS beneficiano di una costruzione multi-materiale che consente di abbassare il CG per ottenere un launch più alto e meno spin.
Una maggiore tolleranza è stata inoltre raggiunta grazie a posizioni del CG più profonde in entrambi i modelli.
Rispetto ai fairway GT della generazione precedente, i GTS utilizzano una quantità maggiore di materiale composito sulla corona, che avvolge i lati della testa del bastone, permettendo di risparmiare peso e di spostare la massa più in basso nella testa.
“Come per i driver GTS, il primo elemento chiave per migliorare le prestazioni dei fairway GTS è la costruzione multi-materiale”, ha dichiarato Stephanie Luttrell, Senior Director of Metalwood R&D di Titleist. “La nuova corona wraparound ci ha permesso di ottenere circa 16 grammi di peso
discrezionale, fondamentale per raggiungere i nostri obiettivi di CG.”
Forme e profili rivisitati
I fairway GTS presentano due design e profili distinti: il GTS2 offre una faccia più bassa rispetto alle generazioni precedenti e un profilo all’address più ampio, mentre il GTS3 propone una faccia più profonda e un profilo più compatto.
Luttrell ha aggiunto: “Abbiamo visto sia sul Tour che durante i fitting che alcuni giocatori preferiscono fairway con faccia più bassa, mentre altri prediligono una faccia più profonda. Volevamo differenziare maggiormente i due modelli per offrire una scelta chiara per entrambe le preferenze.”
Entrambi i modelli presentano una suola più piatta, che aiuta il leading edge a posizionarsi più aderente al terreno.
Sistema a doppio peso
I fairway GTS2 e GTS3 sono dotati di pesi tacco-punta intercambiabili che consentono di regolare con precisione la posizione del CG sulla faccia e personalizzare le prestazioni attraverso il custom fitting.
Nella configurazione standard di entrambi i modelli, un peso da 11 grammi è posizionato verso il tacco e un peso da 5 grammi è collocato nella punta. I pesi standard possono essere invertiti per spostare il CG verso la punta e favorire una traiettoria con maggiore fade; ulteriori opzioni di peso disponibili tramite custom fitting consentono regolazioni ancora più precise del CG.
Design forged L-Cup della faccia
Il design forged L-Cup della faccia Titleist, ottimizzato appositamente per i fairway GTS, presenta un inserto in acciaio inox ad alta resistenza che avvolge la parte inferiore della faccia. La tecnologia L-Cup contribuisce a preservare la velocità di palla e mantenere le condizioni di launch sugli impatti bassi sulla faccia, un aspetto fondamentale per gli ingegneri Titleist nello sviluppo di prestazioni superiori nei colpi dal fairway.
Faccia lucida ispirata al Tour
I fairway GTS presentano un nuovo look con una faccia silver lucida che aiuta i giocatori a vedere una porzione maggiore della faccia all’adress.
“Molte persone apprezzeranno questo aspetto dal punto di vista estetico, ma esiste anche un reale vantaggio in termini di performance”, ha dichiarato Luttrell. “JJ Van Wezenbeeck, Senior Director of Club Promotions, ha portato sul Tour prototipi con faccia silver, e hanno avuto un impatto concreto sul modo in cui alcuni giocatori portavano il bastone all’impatto. Vedendo più
loft, hanno iniziato a colpire la palla con un angolo d’attacco più discendente e a colpirla complessivamente meglio.”
Shaft disponibili
Shaft di serie
Project X Titan Black
Mitsubishi Tensei 1K White con tecnologia Rip
Mitsubishi Tensei 1K Blue con tecnologia Rip
Mitsubishi Tensei 1K Red con tecnologia Rip
Shaft premium
Graphite Design Tour AD DI
Graphite Design Tour AD VF
Graphite Design Tour AD FI
Disponibilità e prezzi
I nuovi fairway wood GTS sono già disponibili per fitting e pre-ordine e saranno presenti nei golf shop di tutto il mondo a partire dall’11 giugno.
Prezzo consigliato al pubblico: 429 euro cad. (659 euro cad. con shaft premium).
Per maggiori informazioni visitate il sito di Titleist
Titleist lancia la nuova serie GTS
